疫情趨緩、逐步恢復正軌，市場有陣子沒什麼大事。可能有人不喜歡市場處於平靜，近期台股馬上又紅起來—星宇航空。
隨著過年前，觀光解封，機場人潮開始恢復，這一個多月來，出國人數越來越多，有關星宇航空的新聞、網路討論度也增加。突然在二月二十、二月二十一，股票交易爆量，盤中最高與最低點，相差近20塊，上下幅度劇烈，像在坐雲霄飛車，究竟為什麼會這樣？要先說明什麼是興櫃股票？跟上市、上櫃股票有什麼差別？
什麼是興櫃股票？
簡單說，就是上市、上櫃前的暖身前哨站，有意願將公司上市、上櫃者，需先登錄為興櫃股票，在興櫃股票市場，交易滿六個月以上，並滿足其他上市、上櫃的要件後，即可從興櫃，申請轉上市或上櫃。
這個前哨站的用意有三個：
熟悉證券市場
提升公司知名度
募集公司成長的資金
因此，登錄為興櫃股票的條件較寬鬆，上市、上櫃條件較嚴格。
上市、上櫃、興櫃差異
由上表可以看出，興櫃的條件相當鬆，只要申請、推薦，就可以成為興櫃股票。尤其，星宇航空的創辦人，來自長榮航空、知名家族，光是名氣，想必很多證券商都樂意推薦！
既然上市、櫃前，必須先登錄興櫃，有意讓公司上市、櫃的，在公司成立後，會有策略的讓公司盡早登錄興櫃。因此，興櫃板上的公司，可能有些成立不久，即使有證券商推薦，某種程度，是看潛力的「本夢比」，與上市、櫃公司，營運已經達一定標準不同！
加上，興櫃股票並沒有，單日漲跌幅10%限制，倘若話題性足夠，帶起流動性，人為操作的空間，反而會比上市、櫃股票更大，一定要留意！
本次事件的癥結點，興櫃問題？星宇航空問題？
當今天做任何投資，賠錢了，甚至被詐騙，第一時間都是找戰犯，這是媒體說的、某專家、名嘴說的、該公司很有名、項目看起來很棒、誰誰誰也有買！聽起來，都是外在誘惑的問題。實質上，是個人內在問題！誘惑會產生、並發生影響效果，跟內在慾望有關，當我們貪心、想要快、渴望快速賺一筆，一夕致富，身邊就容易充斥這些誘惑！我們也會把自己塑造成韭菜，等著被割！
興櫃股票是既有存在的模式，有其特性、需要注意的地方；星宇航空，公司內部有無人為操作，目前未可知。但是以台灣金管會認真程度，若真有古怪，民眾還沒組自救會，金管會應該就出手了。
關鍵，還是回到每個投資人自己身上。為什麼會想組自救會？因為起心動念，就是想賺一波的投機心理，結果被割了，心有不甘！若今天，有清晰的投資目的，或是真心喜歡、看好K董、看好星宇航空，就不會做這麼短的短線操作，這次的震盪也就影響不到！
下次如何避開？只要三招
一、WHY？為什麼想做這個投資？
先想想自己的目的是什麼，以這次星宇航空為例，我相信有鐵粉，在星宇航空剛登錄為興櫃股票時，就已經入手。那麼，這次自救會裡面，會有鐵粉嗎？不會。
如果單純想賺一波，也沒有問題，只是就要有相對應的風險意識、正確的心理準備及期待。要當作買樂透、刮刮樂，平常樂透跟刮刮卡，沒中獎會組自救會嗎？
二、HOW？怎麼做？
這次星宇航空事件，網路上出現虧損七位數，好幾百萬者，不止一人，若真有人虧損這麼多，他們犯了一個老掉牙的問題—雞蛋放同個籃子！在投資上，有個最基本、最重要的核心概念、策略，就是資產配置、分散風險。這個策略想必聽過很多次，都覺得老掉牙了，但總是會看到有人all–in。
三、WHAT？做什麼？
知道與做到，常常會有差距，就像上面提到的，知道資產配置，行為上卻是all–in。具體有什麼動作，可以避免呢？先說結論，讓自己手頭上的閒置資金，不要太多。如果閒置資金多，代表資金使用效益沒有最大化，有過多的錢在「休假」。養成平時就把錢，分發出去工作的習慣，建議閒置資金控制在，淨資產的30%以下。因為，短期衝動想賺一波，需要立刻有現金，這時除了閒置資金，其它會太慢，即使all-in，投入的閒置資金也不會太多。
這麼做，賺到是錦上添花；虧了也不至於全盤皆輸。
與其每次告誡自己，下次不要衝動，或是因此永遠退出市場。不如讓自己，有限度的參與！
這次星宇航空的股票，就只是一次事件，重點是從事件當中，學到什麼。 思維、認知、經驗沒有學到，下次依然直接得到，而且很大概率，得到一樣的結果。
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